بشكل عام ، إذا نجحنا في الفحوصات ذات الصلة ، وحافظنا على مستوى زيت جيد ولم نفرض تغييرات في التروس ، فعادةً ما يكون لعلبة التروس عمر مفيد طويل ولا تحتاج إلى استبدالها على مدار الوقت الذي تكون لدينا فيه سيارتنا قيد الاستخدام. ومع ذلك ، هناك سلسلة من العيوب التي يمكن أن يتعرض لها إذا كنا مفاجئين جدًا في ناقل الحركة اليدوي.
لا تجعل ناقل الحركة اليدوي يعاني أكثر من اللازم
يعتبر صندوق التروس أحد المكونات ذات أطول عمر مفيد في السيارة ، طالما أنه يتم صيانته بشكل صحيح ولا يفرض نفسه كثيرًا أثناء القيادة ، ومن الواضح أيضًا أنه جزء من العناصر الأساسية لنظام النقل.
ومع ذلك ، مثل أي مكون آخر ، يمكن أن يفشل أيضًا. على هذا النحو ، فإن وظيفتها الرئيسية ، إذن ، هي السماح لعجلات السيارة بالحصول على قوة كافية (عزم دوران المحرك) لتتمكن من تحريك السيارة بالطريقة المثلى.
بهذا المعنى ، وعلى عكس المكونات الأخرى ، عندما يفشل التغيير في السيارة ، من السهل اكتشاف أننا على وشك المعاناة من الانهيار. بالطبع ، يعتبر التشخيص صالحًا فقط لعمليات النقل اليدوية التي يمكن أن توفر لنا فاتورة تتراوح عادةً بين 150 وأكثر من 1,000 يورو : كل شيء سيعتمد على ما إذا كان إصلاح أو استبدال أحد المكونات أو النظام الكامل. .
يمكن أن تصل بعض الأعطال إلى أكثر من 1,000 يورو
في هذا ، سوء صيانة السيارة أو الكيلومترات الزائدة عادة ما تكون الأسباب الرئيسية لأعطال علب التروس اليدوية. وفي معظم الأوقات ، كما نقول ، يكون سعر هذا النوع من الإصلاح مرتفعًا جدًا ، نظرًا لأن ساعات العمل المتعددة ضرورية.
وبالتالي ، على سبيل المثال ، إذا لاحظنا وجود مشاكل في نظام القابض ، فهناك بعض الأعراض في تغيير التروس اليدوي التي تشير إلى ذلك. من بينها بعض مثل ما يلي:
- عند وضع الترس أو تغييره ، يتم سماع ضوضاء معدنية ، أي ، خدوش ناقل الحركة.
- معدّات الأطفال الأكشاك أو القفزات.
- صعب الانخراط والعتاد عند البدء أو التحول.
أحد أكثر الأشياء شيوعًا التي يمكننا اكتشافها بفضل رائحة الزيت المحروق التي يعطيها ، وهذا مؤشر على ارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة. في اللحظة التي نكتشف فيها أيًا من هذه الأخطاء ، يجب أن نمر ورشة عمل لمنع المشكلة من أن تصبح عيبًا كبيرًا.
تجنب هذه العادات السيئة
شيء يجب تقديره هو أن جميع الأجزاء التي يتكون منها صندوق التروس اليدوي تحتاج إلى دقة عالية عند تجميعها ، ولهذا السبب ، يتم إنشاؤها بمواد شديدة المقاومة. في حالة حدوث عطل في أي من مكوناته ، تحتاج إلى استخدام أدوات محددة لإصلاحه.
ولكن هناك أوقات يكون فيها هذا النوع من الفشل أيضًا بسبب ما قد يكون من بعض العادات السيئة لنا كسائقين والتي ، على الرغم من أننا لا ندرك ذلك ، قد تسبب ضررًا مفرطًا لها.
- لا تترك يدك على ذراع التروس . على الرغم من أن الأمر قد لا يبدو كذلك ، إلا أن يدنا تمارس ضغطًا على الآليات الداخلية لعلبة التروس ، مما يؤدي إلى تآكلها بشكل أسرع وتسبب اللعب في المحامل أو المزامنات. من الواضح أننا مع هذا لن نتسبب في انهيار فوري ، ولكن على المدى الطويل تترجم هذه العادة السيئة إلى اهتزازات وتساهم في أن ينتهي الأمر بنسب التروس بوجود معدات غير دقيقة.
- ضع الحياد عند إشارات المرور . تتمثل إحدى الرذائل الأخرى الأكثر تكرارًا في ترك دواسة القابض مضغوطة ، على سبيل المثال ، عندما نتوقف عند إشارات المرور. بغض النظر عن وسائل الراحة ، فإن السبب الرئيسي للتخلص من هذا الهوس في أسرع وقت ممكن هو مرة أخرى القوة التي تمارسها على النظام.
- لا تكن قاسيًا مع المسيرات . من المهم أيضًا عدم التعامل مع الرافعة بشكل صارم وقوي ، نظرًا لأن هذه عناصر متقنة للغاية تعمل بسلاسة. يجبر الاستخدام العنيف للرافعة على العديد من المكونات التي سيتعين علينا استبدالها عاجلاً أم آجلاً.
- لا تغير السرعة بهذه السرعة . ماذا يحدث إذا قمت بالتبديل بسرعة كبيرة؟ حسنًا ، لا تملك آلية المزامنة وقتًا لضبط العجلة المسننة بسلاسة على سرعة العجلة ، مما يؤدي إلى زيادة تآكل هذا العنصر "الوسيط" ، ويمكن حتى كسره.
