نعلم؛ يمكن لظروف الخريف والشتاء التي نمر بها بالفعل أن تقدم لنا تحديًا حقيقيًا عندما نجد أنفسنا على الطريق. درجات حرارة متجمدة ، انخفاض الرؤية والطرق الزلقة يمكن أن تزيد من خطر فقدان السيطرة على السيارة والتعرض لحادث. هذا هو السبب في أنه من المهم عند القيادة في الثلج أو المطر ألا تفعل وفقًا للأشياء.
كن حذرًا دائمًا عند القيادة في الثلج أو المطر
يعتبر المطر والثلج من أكثر ظواهر الأرصاد الجوية شيوعًا ، حيث يجعل كل من مظهره الدورة الدموية والقيادة أمرًا صعبًا. في الواقع ، وفي حالة المطر ، من المهم أن نتذكر أنه يكون أكثر خطورة في البداية ، عند الطريق ليست رطبة جدا بعد.
هذا يرجع ، من بين عوامل أخرى ، إلى مزيج الشحوم والغبار التي تحدث مع قطرات المطر الأولى ، مما يجعل الأسفلت سطحًا زلقًا مع القليل من الالتصاق ، مما يجعله خطيرًا للغاية في جميع الأوقات. لحظة ، بغض النظر عن طبيعة سيارتنا.
لذلك عندما يحل الشتاء ، من المهم أن تأخذ الاحتياطات الصحيحة لنفسك ومركبتك. سيساعدك اتباع نهج مختلف لأسلوب قيادتك أيضًا في تجنب المواقف الصعبة ، ولكن قبل كل شيء سيوفر عليك المزيد من الضغط عند القيادة في الثلج أو المطر.
ماذا تعرف
بادئ ذي بدء ، من المهم التأكيد على أن أحد المفاتيح خلف عجلة القيادة ، خاصة في الطقس السيئ ، هو نعومة . كلما ذهبنا أفضل ، كلما كان الركاب أكثر راحة ، وقل خطر التعرض لحادث.
وهو أن الجليد والماء (والبرد نفسه) يجعلان السيارة تنزلق وتغادر الطريق. بالإضافة إلى ذلك ، هناك حاجة إلى مزيد من العدادات لإيقاف السيارة. في الصيف ، عند سرعة 120 كم / ساعة ، يتطلب إيقاف السيارة تمامًا ، سواء كانت أصغر أو أكبر ، 105 مترًا ؛ بينما هم مبللون سيكونون في الجوار 150 والثلج حوالي 300 . لهذا السبب ، من الضروري التحقق دائمًا من حالة سيارتنا وكيف تشعر وتتصرف في أي حالة. في هذا اليوم وهذا العصر وخاصة العجلات والمكابح والمساحات والأضواء. فيما يلي بعض الإرشادات التي يجب عليك اتباعها (وعدم اتباعها) في هذه الأنواع من الحالات.
لا تقم بحركات مفاجئة
إن الاستعداد ومعرفة ما يجب فعله إذا تم القبض علينا بشكل غير متوقع (أو لا) يمكن أن يساعدنا في البقاء بأمان في جميع الأوقات. لذلك ، فإن التوصية الأولى عند القيادة تحت المطر أو الثلج سهلة: لا حركات مفاجئة.
هذا ليس تسارعًا (ستفقد قوة الجر) ، ولا فرملة (حتى مع نظام ABS ، يمكنك قفل العجلات) ، ولا قلب عجلة القيادة (لا تريد أن تدور أو تبقى متقاطعًا على الطريق).
تجنب التسارع أو الكبح
تحت المطر أو الماء الذي يذوب ، لا يزال بإمكانك العثور على مناطق بها جليد يمكنه ذلك تعريض الاستقرار للخطر للسيارة. لذلك عليك أن تتجنب الحركات المفاجئة عند الكبح ، ولكن أيضًا تأخذ منحنيات أو تستدير بسلاسة ، وقم دائمًا بتشغيل الوميض في الوقت المناسب حتى يتمكنوا من رؤيتك جيدًا.
وهكذا، نعومة أحد مفاتيح أي قيادة فعالة ، خاصة في الأيام التي يكون فيها الطريق مبللاً. يعد تجنب الكبح أو التسارع أو الحركات المرتجلة أمرًا ضروريًا للحفاظ على التحكم في السيارة في جميع الأوقات.
لا تضغط على الفرامل على علامات الطريق
التفاصيل الأخرى هي عدم تنشيط الدواسة على علامات الطرق ، وهو شيء قد لاحظه أولئك الذين يقودون دراجة نارية أو يركبون دراجة أكثر من مرة مع الخوف الغريب.
في الواقع ، ممرات المشاة أو الشريط الفاصل للممر نفسه زلقة جدا إذا كانت مبتلة. للقيام بذلك ، من الأفضل تجنب بدء الفرملة على الطلاء. في حالة عدم احتواء سيارتنا على نظام ABS ، يجب أن نكون أكثر حرصًا.
لا تغير المسار لتجنب الانزلاق المائي
بالتأكيد سمعت عنه ، لكن ربما لم تواجهه. نحن نتحدث عن الانزلاق المائي ، وهو تأثير يحدث عند الإطارات لا يمكن أن تلتصق بالاسفلت .
هذا لأنهم لا يستطيعون إخلاء المياه الموجودة على الطريق. هذا يسبب السيارة للانزلاق على طبقة رقيقة من الماء بين الإطار والطريق.
لتجنب هذا الموقف الخطير نوصي بما يلي:
- قلل سرعتك دون استخدام الفرملة عند الاقتراب من بركة المياه.
- ارفع قدمك برفق عن دواسة الوقود وأمسك عجلة القيادة بثبات.
- لا تغير المسار.
- لا تقم بالفرملة حتى تشعر أن سيارتك قد استعادت ملامستها للأرض.
قم بإزالة الأخاديد
في حالة تساقط الثلوج ، تمامًا كما سنفعل مع المطر ، من المهم ، عندما نقترب من منحنى ، أن نبدأ في الفرامل قبل البدء في تدوير العجلة. إذا كانت السيارة يفقد قبضته ، حاول أن تظل هادئًا ؛ من الأفضل التخفيف من دواسة الوقود والحفاظ على العجلات في الاتجاه الذي تريده.
بدلا من ذلك ، وإذا بدأت السيارة في ذلك انزلاق ، حاول القيادة في الثلج وكذلك المطر برفق. إذا انزلقت مؤخرة السيارة إلى اليسار ، على سبيل المثال ، أدر عجلة القيادة إلى اليسار. لا ترفع يديك عن عجلة القيادة أو تضع قدمك على الفرامل تحت أي ظرف من الظروف.
أيضا ، وإذا لم يكن هناك ملح في الطريق ، تجنب القيادة عبر الأخاديد تركته العجلات الثلج المعبأ هو أكثر جليدًا من الثلج الطازج.
